工程膠黏劑在火箭、導彈中的應用 用于火箭、導彈和衛(wèi)星等航天器上的粘接材料,除需要滿足一般工業(yè)用膠黏劑的性能要求外,還需要滿足它們處于發(fā)射狀態(tài)和發(fā)射、在軌道上運動及重返...

飛機機械部位的密封、鎖固 ① 發(fā)動機減速器密封 飛機發(fā)動機內(nèi)減速器密封面積較大,介質(zhì)是潤滑油。要求密封膠除了耐介質(zhì)性好之外,對減速器本體材質(zhì) (鎂合金)應無腐蝕作用,可選用雙...

點焊結構粘接 在飛機制造中,為了克服由于高強度鋁合金點焊結構中,因陽極化處理引起的腐蝕問題而采用的新工藝,便是粘接點焊,它是電阻點焊加中間膠層的聯(lián)合工藝,即焊點位于一定厚...

粘接結構的耐久性 由于航空飛行器的特點是重復使用,多次頻繁起落,使用于各種環(huán)境和地區(qū),其最高使用溫度隨飛行速度不同,在100~200℃以上,最低使用溫度一般為 (-555)℃,并經(jīng)受含鹽霧空...

蜂窩夾層結構的粘接 蜂窩夾層結構首先被使用在飛機上,現(xiàn)代飛機中使用的蜂窩夾芯結構件很廣泛,以波音民航客機為例,其中所采用的蜂窩夾芯結構的粘接面積分別為:波音707飛機,23．5m...

金屬結構件的粘接 低速飛機,如直升機、運輸機、輕型轟炸機、農(nóng)林用機等 (主要是亞音速或跨音速飛機),機身、機翼外蒙皮采用厚度在1．5mm 以下的鋁合金板材,有的僅0．4~0．8mm厚,其下...

工程膠黏劑在飛機制造中的應用 工程膠黏劑在飛機上的應用已有很長的歷史,隨著飛機先進性的完善、飛行速度不斷加快和飛機結構效率的提高,飛機上采用的材料和結構有很大變化,對膠...

電器機械部分鎖固、密封 吸塵器、洗衣機、干衣機、冰箱、冷藏箱、空調(diào)、洗碗機、熱水器 (燃氣或 用電)等都需要密封和粘接,其用膠點有: ① 變速器 平面/法蘭密封 (RTV硅橡膠)、金屬...

導電膠的種類 ① 熱固化型 是在100~300℃進行反應固化,使用環(huán)氧樹脂、聚酰亞胺的熱固化樹脂。 ② 常溫干燥型或常溫固化型 即可在室溫下干燥或固化的,如丙烯酸等熱塑性樹脂或室溫固...

揚聲器 (喇叭)裝配 揚聲器 (喇叭)裝配主要用到氯丁膠、SGA、厭氧膠、RTV．1硅橡膠、UV膠等: ① 硬件粘接 (磁鋼等) AB膠、厭氧膠; ② 軟件粘接 (紙盆等) 氯丁膠、瞬干膠 ; ③ 八字線固定...